La struktura sistemo estas la nova energia veturilobateria pleto, kiu estas la skeleto de la bateria sistemo kaj povas provizi efikan reziston, vibran reziston kaj protekton por aliaj sistemoj. Bateriaj pletoj trairis malsamajn stadiojn de disvolviĝo, de la komenca ŝtala skatolo ĝis la aktuala aluminia alojo -pleto kaj direkte al pli efikaj kupraj alojaj bateriaj pletoj.
1. Ŝtala bateria pleto
La ĉefa materialo uzata en ŝtalaj bateriaj pletoj estas alta forto ŝtalo, kiu estas ekonomia en prezo kaj havas bonegan pretigon kaj veldajn proprietojn. En realaj vojkondiĉoj, bateriaj pletoj estas tuŝitaj de malsamaj laborkondiĉoj, kiel esti susceptibles al la efiko de gruzo, ktp., Kaj ŝtalo la paleto havas bonan reziston al ŝtona efiko.
Ŝtalaj paletoj ankaŭ havas siajn limojn: ① Ĝia pezo estas granda, kio estas unu el la gravaj faktoroj influantaj la krozadan gamon de novaj energiaj veturiloj kiam ŝarĝitaj sur la aŭta korpo; ② Pro ĝia malbona rigideco, ŝtalaj bateriaj paletoj estas inklinaj al kolapso dum kolizio. Ekstrema deformado okazas, kaŭzante baterian damaĝon aŭ eĉ fajron; ③ Ŝtalaj bateriaj pletoj havas malbonan korodan reziston kaj estas inklinaj al kemia korodo en malsamaj medioj, kaŭzante damaĝon al la interna baterio.
2. Fiksu aluminian baterian pleton
La gisita aluminia bateria pleto (kiel montrite en la bildo) estas formita en unu peco kaj havas flekseblan dezajnon. Ne necesas plia velda procezo post kiam la pleto formiĝas, do ĝiaj ampleksaj mekanikaj proprietoj estas altaj; Pro la uzo de aluminiaj alojaj materialoj, ĝia pezo ankaŭ estas plue reduktita, kaj ĉi tiu strukturo de bateria pleto ofte estas uzata en malgrandaj energiaj bateriaj pakoj.
Tamen, ĉar aluminiaj alojoj estas inklinaj al difektoj kiel submetado, fendoj, malvarmaj ŝaltiloj, dentoj kaj poroj dum la rolantara procezo, la sigelaj ecoj de la produktoj post gisado estas malriĉaj, kaj la plilongigo de gisitaj aluminiaj alojoj estas malalta, kaj ili estas inklinaj al deformado post kolizioj. Pro la limigoj de la gisita procezo, grandkapacitaj bateriaj pletoj ne povas esti produktitaj per gisado de aluminiaj alojoj.
3. Extruded aluminia alojo bateria pleto
Ekstremita aluminia alojo -bateria pleto estas la aktuala ĉefa bateria pleto -projektado. Ĝi plenumas malsamajn bezonojn per la displikado kaj prilaborado de profiloj. Ĝi havas la avantaĝojn de fleksebla dezajno, konvena prilaborado kaj facila modifo; Koncerne al rendimento, elĉerpita aluminia alojo -bateria pleto havas altan rigidecon, reziston al vibrado, elfluado kaj efiko.
Pro ĝia malalta denseco kaj alta specifa forto, aluminia alojo ankoraŭ povas konservi sian rigidecon samtempe certigante la agadon de la aŭta korpo. Ĝi estis vaste uzata en aŭtomobila malpeza inĝenierado. Jam en 1995, la germana Audi -kompanio komencis amasproduktadon de aŭtoj de aluminia alojo. En la lastaj jaroj, specialaj emerĝantaj novaj fabrikantoj de energiaj veturiloj kiel Tesla kaj NIO ankaŭ komencis proponi la koncepton de tute-aluminiaj korpoj, inkluzive de aluminiaj alojaj korpoj, pordoj, bateriaj pletoj, ktp. Estas multaj partoj, kiuj devas esti velditaj kaj la procezo estas komplika.
Afiŝotempo: majo-11-2024